Qué exige el izaje
Un variador para polipasto se especifica contra el par de arranque a velocidad cero, la coordinación con el freno y el descenso controlado. Los movimientos de traslación agregan requisitos más suaves: aceleración suave para evitar el balanceo de la carga, y velocidades de aproximación precisas para el posicionamiento.
Capacidades documentadas que responden
- Par a velocidad cero: el control vectorial en lazo cerrado en el AU720 publica 180% de par de arranque a 0 Hz, y el EV510 publica la misma cifra para su tipo G; el EV510 también publica ±5% de precisión de control de par en FVC.
- Rendimiento sin sensor: 150% a 0.25 Hz (AU720 SVC), la cifra sin sensor publicada.
- Funciones de frenado en el resto de la gama: una función de frenado está documentada entre las funciones individualizadas del inversor para ascensor AU1000, junto con compensación de deslizamiento y límites de par; si encaja en una configuración de grúa es una cuestión de instalación — pregunte con su consulta.
- Comportamiento de protección: la limitación rápida de corriente y el control de pérdida por sobretensión/sobrecorriente están documentados en la serie de rendimiento — funciones que limitan corriente y tensión durante la operación.
El comportamiento en lazo cerrado está documentado para las series AU720 y EV510 — consulte la VFD en lazo cerrado página. Los accesorios de control de grúa no forman parte de este catálogo.
Izaje y traslación: dos variadores diferentes en una grúa
Una grúa concentra dos servicios de accionamiento con caracteres opuestos. El izaje necesita par a y cerca de velocidad cero y coordinación con el freno; la traslación y el giro necesitan aceleración suave y velocidades de aproximación precisas. Las cifras publicadas dan ambos extremos de esa comparación: las cifras FVC del AU720 publican 0 Hz/180% de par de arranque, al igual que las del EV510 para su tipo G, con el EV510 agregando ±5% de precisión de control de par, y las cifras SVC del AU720 publican 150% a 0.25 Hz con ±0.5% de estabilidad de velocidad. El AU720 publica ambos modos en una plataforma. Con qué modo se configura un movimiento dado es una decisión de instalación — indique la grúa y el movimiento en su consulta y solicite que el modo se aborde en la cotización.
Disposiciones de frenado
La serie de rendimiento publica control de pérdida por sobretensión/sobrecorriente y limitación rápida de corriente, y cada serie publica sus disposiciones de unidad de frenado (integrada en puntos de potencia documentados en el AU720; estructurada por banda de potencia en el AU400). Para una consulta de grúa, indique el servicio de descenso (espectro de carga y proporción de tiempo de descenso) y solicite que la configuración de frenado se aborde en la cotización.
Preguntas frecuentes
¿Qué modo de control para un polipasto?
Las cifras publicadas de FVC — par de arranque del 180% a 0 Hz en el AU720, y en el EV510 para su tipo G, con una precisión de control de par de ±5% en el EV510 — son los puntos de comparación para servicio de polipasto; las cifras de SVC (150% a 0.25 Hz en el AU720) para servicio sin sensor. Para el modo de un movimiento dado, consulte con los detalles de instalación en su consulta.
¿El variador controla el freno?
El control de freno integrado está documentado en la línea AU1000; solicite que la secuencia de freno para una aplicación de grúa sea abordada para la instalación en la cotización.
Envíenos la potencia de su motor y su aplicación
Indíquenos la potencia del motor, la tensión de alimentación en sitio y qué accionará el variador — bomba, ventilador, máquina herramienta o elevador. La cantidad mínima de pedido es 1 pieza en las principales líneas del catálogo, según lo publicado en la tienda de la plataforma; solicite precio y plazo de entrega para su modelo y cantidad para que se indiquen en la cotización. Correo electrónico [email protected] o escríbanos por WhatsApp.