VFD pour grues et équipements de levage

Ce qu'exige le levage

Un variateur de palan est spécifié en fonction du couple de démarrage à l'arrêt, de la coordination des freins et de la descente contrôlée. Les mouvements de translation ajoutent des exigences plus douces : accélération progressive pour éviter le balancement de la charge, et vitesses de rampement précises pour le positionnement.

Capacités documentées qui y répondent

• Couple à vitesse nulle : le contrôle vectoriel en boucle fermée sur l'AU720 publie 180% de couple de démarrage à 0 Hz, et l'EV510 publie la même valeur pour son type G ; l'EV510 publie également une précision de contrôle de couple de ±5% en FVC.
• Performance sans capteur : 150% à 0.25 Hz (AU720 SVC), la valeur sans capteur publiée.
• Fonctions de freinage ailleurs dans la gamme : une fonction de freinage est documentée parmi les fonctions individualisées de l'onduleur d'ascenseur AU1000, aux côtés de la compensation de glissement et des limites de couple ; son adéquation à une configuration de grue est une question d'installation — demandez avec votre demande de renseignements.
• Comportement de protection : la limitation rapide de courant et le contrôle de décrochage surtension/surintensité sont documentés sur la série de performance — des fonctions qui limitent le courant et la tension pendant le fonctionnement.

Le comportement en boucle fermée est documenté pour les séries AU720 et EV510 — voir la page VFD en boucle ferméepage. Les accessoires d'appareillage de commande de grue ne font pas partie de ce catalogue.

Levage et translation : deux variateurs différents dans une même grue

Une grue concentre deux usages de variateur aux caractères opposés. Le levage nécessite du couple à et près de la vitesse nulle et une coordination avec le frein ; la translation et l'orientation nécessitent une accélération progressive et des vitesses de rampement précises. Les valeurs publiées donnent les deux extrémités de cette comparaison : les valeurs FVC de l'AU720 publient 0 Hz/180% de couple de démarrage, comme celles de l'EV510 pour son type G, l'EV510 ajoutant une précision de contrôle de couple de ±5%, et les valeurs SVC de l'AU720 publient 150% à 0.25 Hz avec une stabilité de vitesse de ±0.5%. L'AU720 publie les deux modes sur une seule plateforme. Le mode avec lequel un mouvement donné est configuré est une décision d'installation — indiquez la grue et le mouvement dans votre demande de renseignements et demandez que le mode soit traité dans le devis.

Configurations de freinage

La série de performance publie le contrôle de décrochage surtension/surintensité et la limitation rapide de courant, et chaque série publie ses configurations d'unité de freinage (intégrée aux points de puissance documentés sur l'AU720 ; structurée par bande de puissance sur l'AU400). Pour une demande de renseignements de grue, indiquez l'usage de descente (spectre de charge et part du temps de descente) et demandez que la configuration de freinage soit traitée dans le devis.

Questions fréquentes

Quel mode de contrôle pour un palan ?

Les valeurs FVC publiées — couple de démarrage de 180 % à 0 Hz sur l'AU720, et sur l'EV510 pour son type G, avec une précision de contrôle de couple de ±5 % sur l'EV510 — sont les points de comparaison pour le service de palan ; les valeurs SVC (150 % à 0.25 Hz sur l'AU720) pour le service sans capteur. Pour le mode adapté à un mouvement donné, demandez avec les détails d'installation dans votre demande de renseignements.

Le variateur commande-t-il le frein ?

La commande de frein intégrée est documentée dans la gamme AU1000 ; demandez que la séquence de freinage pour une application de grue soit traitée pour l'installation dans le devis.